在昨日召开的全市排堵保畅工作会议上，北京市交通委表示，今年将大力推广出租汽车电话叫车服务模式，推行4小时预约承诺机制，客流密集点还将增设一批出租汽车调度站和扬招点。
全市将建统一叫车平台
在北京6.66万辆出租车总量控制的情况下，一些交通专家提出，“扫马路”、“招手即停”属于较落后的出租车运营模式。
缓解打车难还应加强出租车管理效率，在出租车利用方面合理调配，比如建立全市统一叫车平台，推广电话叫车业务，这样既能满足乘客需求又可避免出租车空驶，减少道路拥堵。
目前，北京出租车运行平台主要由大型出租车企业自主筹建，一些小型出租车公司还未建立起监控和运行平台。市民可通过金银建(96103)、奇华(96106)调度中心进行出租车预约。
北京市交通委此前表示，将建立一个覆盖全市出租车的监控和运营平台，具备车辆行驶路径查询、安全监控和电话叫车等功能，以取代目前由出租车企业自主投入建立的平台。
当接到乘客电话叫车信息后，运营监控平台可以向距离最近的出租车发出叫车信息。
加大“黑车”打击力度
昨日，北京市交通委表示，为保证高峰时段出车率，今年将大力推广电话叫车服务模式，推行4小时预约承诺机制。但如何履行4小时预约承诺，交通委暂未给予明确解释。
此外，全市将完善机场、火车站常态运输和应急保障机制，组建出租车保点运输车队，在客流密集点增设一批出租汽车调度站和扬招点。
北京市交通委有关负责人此前曾介绍，五环路内应增加出租车停靠点的施划，尤其是一些医院、繁华商业区等打车人群密集区应当配套有停靠点，让出租车司机可以合法“趴活儿”。
今年还将重拳治理拒载、议价等严重违法行为和“黑车”打击力度，及时处理反映出租汽车服务质量等方面的投诉，维护乘客利益。
■ 链接
“96103北京叫车服务网”显示，出租车预订分三类，即时叫车，即顾客叫车时间和用车时间间隔小于30分钟的叫车服务；预约叫车，即顾客当日预订叫车时间和用车时间间隔大于30分钟或次日5时至8时间的叫车服务；网络预订，即在线预订出租车。数据显示，北京每辆出租车每天大约运行400公里，空驶率达到30%至40%。
■ 追访
手机可预约就近空车
针对“打车难”，有市民提出，要改变目前出租车预约还只是人工电话接通再派车的方式，希望通过手机等就能查询周边空驶车辆。北京市交通运行监测调度中心此前表示，市交通委将整合全市5个出租车监测调度中心，推出手机打车客户端，市民用手机上网就能实现“叫车”。
目前全市已有两家调度中心推出了手机叫车软件，市民可免费下载，这个系统还处于试验阶段。
北京市交通运行监测调度中心有关负责人说，全市有200多家出租汽车公司，市交通委将整合出租车调度资源，推出一个智能手机客户端，涵盖全市的出租车信息。市民通过客户端可以查询到所在位置周围的空车信息，并可向空车发出信息，也可点击“我要打车”，司机就会主动联系乘客。
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地铁试点建设地下走廊
市交通委表示，今年在既有地铁中将加强地下走廊衔接。借鉴国际大城市经验，逐步推进既有轨道线路与周边客流集中场所的连接通道建设，实现大客流地下快速疏散，年内开展两处以上试点，再逐步推广。
1、2号线还将增设电扶梯设备，推进东直门枢纽城市值机系统建设。
京昆高速力争年内通车
今年将力争实现京新高速、京昆高速、梅市口西延、京周公路新线、大灰厂东路、广渠路二期、京良路、万寿路南延、马家堡西路南延等重点工程建成通车，推进国道110二期、111二期等工程建设。
加快推进长安街西延、上庄路南延、环首都大外环公路和苹果园交通枢纽前期工作，实现年内开工建设。提前做好新机场、丰台火车站配套交通设施和兴延路、姚家园路等项目储备力度，及时列入计划安排。
研究开通公交商务巴士
北京今年将优化调整地面公交线路80条以上。除服务快速公交通勤网络的线路外，新开线路原则不超过20公里，同时截短超长线路、削减重复线路、调整市郊线路。
此外，配置单机车和小型公交车，大幅增开连接社区和地铁、公交车站的“袖珍公交”线路。继续开行社区通勤快车，研究开通公交商务巴士，提供更为快捷、舒适的高端公交服务。
错时停车将出鼓励办法
今年，全市还将加快推进居住区停车设施建设，在城六区新建4万个以上居住区停车位。推进五棵松、南锣鼓巷、动物园等停车楼建设。
此外，制定出台错时停车鼓励办法，实现新增错时停车位2万个。以核心区为试点，在居住区周边增加施划夜间临时占道停车位，满足居民夜间驻车需求。
