京华时报讯 近日，网传一名北京白领买车摇不上号，从出租车公司提了辆新车后，在上下班途中搭载乘客，“每天能挣上百元，比租车强多了”，该做法引起网友热议。对此，记者采访了多名出租车司机和2家出租车公司，他们均认为此种方法实际操作不靠谱。

   近日，多名网友发微博称，早上打出租车时遇到一名司机，83年生，北京人，是个白领，想买车却一直摇不到车牌号，于是到出租车公司，每月交4700元份儿钱，提了一辆新车，每天上下班固定拉三五个活儿，一天大概挣120元，“他说这比租车强多了，还不限行。”此微博引发网友们讨论此方案的优劣以及可行性。一名博主称，此微博并非那位原创，他很久之前便看过这个微博内容。

   >>说法

   网友

   多数网友认为不可行

   支持此做法的网友“XX在远方”称，在北京购车摇号难的背景下，开出租车不失为一个好主意，“出租车不限行、方便停车，平常上下班顺便拉活贴补家用，可以随便开发票，下班到上班之间夜里8至12小时可以转租出去，还能挣点份钱。”

   多数网友则认为此做法不可行，质疑其真实性。网友称，“如果短短几个小时都能挣钱，那些专职开出租车的司机不都赚翻了，还用愁交份儿钱？”也有网友认为，如果上下班遇到不顺路的乘客，那岂不是要拒载，“公司还能让你继续开车？”

   出租车司机

   短短几小时赚不到钱

   昨天，记者随机采访了8名出租车司机，他们均认为此种做法不实际。司机李师傅称，他一天开出租车十几个小时，一天大概有450元的收入，扣除份儿钱和油费的话，最终挣到的只有100多元，“短短几个小时就能赚钱？简直是天方夜谭。”

   陈师傅称，在北京开出租车要满足北京户口、3年驾龄、经查无违法犯罪记录后方可申请考取出租车汽车驾驶员资格证，“无论是脱产还是自学，都得花费2个月时间学习，在职人员时间上安排不过来。”

   出租车公司

   不存在双重用工现象

   北汽九龙一分公司负责司机招聘的高师傅称，公司不允许有员工挂靠的行为，若该白领司机就职于正规单位，在调动人事档案中可以看到之前的从业经历，“不可能存在漏网之鱼。”公司招聘司机的流程严格按规章制度来审批，其中包括政审、档案转移、驾驶资格证等。“一人只能上一份五险一金，不可能存在非法用工现象。”

   北创出租汽车公司杜先生也认为，企业会给入职的司机上双保险，“该白领如果在其他公司上过社保肯定能查到，网传的这种做法纯粹是臆想。”