备受关注的北京城市副中心综合交通系统规划，由诸多著名的海内外专家共同出谋划策。昨日，北京城市副中心交通规划国际研讨最终成果汇报会在通州召开，区委书记杨斌在会上希望参与汇报的四家国际专家团坚持各自方案中绿色交通、智能交通等优秀理念，大胆提议，针对重点问题深入研究探讨，促使方案早日落地。

据介绍，规划建设北京城市副中心是进一步贯彻落实首都城市战略定位、推动非首都功能疏解、建设国际一流和谐宜居之都的标志性工作。目前，北京市正在组织开展通州区总体规划的编制工作，同时开展了北京城市副中心总体城市设计和重点地区详细城市设计方案征集。其中，综合交通规划作为通州区总体规划重要的专项规划之一，是通州区和城市副中心未来发展的关键。

北京城市副中心交通规划国际专家研讨活动由北京市规划和国土资源管理委员会与通州区政府主办、北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心承办，从8月29日启动到9月7日，10天来，四个国际知名专家团队经过对北京城市副中心全区域及河北北三县交通的踏勘、调研、座谈、交流，结合自身擅长的全球先进交通理念，在汇报会上就通州交通格局未来发展的几个重要方面畅所欲言，提出了构建“高效密集”的轨道交通系统、利用“环状放射”优化内部道路网等理念，强调建立“层次分明”的绿色交通体系，并对区域交通需求管理政策，推动建立智能交通管理与服务平台，提高交通管理和服务水平等“政策法规”的实操性进行了充分的论证。

听完汇报后，区委书记杨斌对四家团队的工作表示了肯定与感谢。他说，交通规划是副中心建设规划之中必须先行的最重要的规划，希望四家团队在下一步的工作中深入研究探讨，重点解决通州作为副中心和河北、天津的交通连接，通州和北京其他区域的连接，以及通州自身的微循环的现状与未来发展之间的关系；深入考虑行政办公区、环球主题公园两个新的点对交通的影响和冲击，以及通州交通体系和功能分区、产业之间的关系，避免交通规划和其他规划出现矛盾；在规划新的方案时，要解决老城区的交通矛盾，制定出可实施的方案，并在方案中体现阶段性的目标。

北京城市规划设计研究院院长施卫良说，北京城市副中心的交通目标，既是疏解非首都功能的重要功能，同时也是未来组合京津冀城镇群、新的城市空间结构的一个重要的节点，它的交通规划在未来整个大布局中起着非常重要的作用，“因此我们以更加开放的方式集各方智力，将之汇集到通州的交通规划之中，更多地体现以人为本、绿色低碳的理念，下一步还会请专家持续关注规划的具体推进。”

北京建筑大学校长张爱林、副区长刘贵明参加会议。

各团队研究成果：

德国布莱纳团队

通过对上位规划及现状的理性研究，在通州疏解非首都职能的大背景下，提出了未来通州的交通发展向人性化转化的绿色交通理念，打造完整宜人的城市慢行系统，通过量化模型分析问题；从小汽车为主导的交通方式、土地利用、道路网密度、慢行交通等方面存在的问题进行了分析和评价；并提出了对路口平面设计、落实TOD模式、未来路网密度及设计重点、与河北北三县联通、绿色体系构建等方面的专业意见，并根据通州的实际情况，设计了五种适用于通州的道路断面。

美国AECOM团队

在京津冀一体化、疏解非首都功能和打造多功能综合新城等项目背景下，提出了将通州在都市圈层区域层面整合副中心交通系统，融合智慧城市理念，预留弹性，适应未来发展，构建以人为本、低耗高质的绿色交通体系；从土地利用、公共交通、慢行交通、高速公路等方面存在的交通拥堵问题进行了分析；并对现有方案的路网结构、轨道站点设置、服务能力、停车系统等进行了专业的评价；最后借鉴国外经验，强调副中心必须大力发展公共交通，注重交通系统的协调；在交通管理、枢纽设置、路网等级设计、功能导向的街道设计、交通政策等各方面提出了建议。

英国Buro Happold队

针对通州北苑地铁站周边不同性质建筑物用地问题，该团队结合英国伦敦金丝雀码头，提出地铁或城际铁路站点处不同性质用地一体化具体思路，规划多条线路复合型交通枢纽；针对副中心与周边区域交通方式连接问题，所要承担的功能，结合伦敦码头区实际案例中短期及长期规划；在以人为本理念上，提出汇聚商业、居住及核心商业区的规划理念，建立复合型区域；在解决交通拥堵问题上，在完善路网建设的基础上，通过在城市周围建立P&R停车场，减少进入中心区域的小汽车数量。

法国MVA Systra（宏达）团队

在制定交通策略以促进通州发展成为一个独立可持续发展城市的目标下，MVA团队提出以人及交通为导向的大城市作为通州城市发展的显著特点：一个包括了高铁，城际铁路，快速通勤轨道，地铁和地面公交多层次的无缝衔接的铁路和公共交通网络是通州成为以公共交通为导向发展城市的基础；改变服务于通州的重要公路的功能等级，为通州及北京的通勤建立通勤走廊；政府、商业、零售及休闲活动区由连续的免费交通走廊、广场及河流、运河临街及行人、慢行交通区域相互连接，从而创建了一个独特的城市中心及生活环境；综合考虑河北和相邻行政区域的交通管理政策。