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　　数十教练试新规无一通过

　　以往受考试车辆和场地限制，科目二是驾考积压最多的项目，学员排期平均在三个月至半年，个别长达一年以上。加之今年考试要求更为严格，“九选三”的平均通过率只有百分之五十几。新规试行后，“五门必考”可一次约考一次考完，等于是将原来分为电子桩和“九选三”的科目二，集中在一次进行，实际过程中会大幅缩短排期时间。

　　但“五必考”一次须考项目较以前分开考试的电子桩和“九选三”多，而且公安部采取“划线替代桩杆”、“中间不能停顿”等新评判标准，要求更高。据某驾校教练透露，上月车管所邀请市区50多所驾校教练前往岑村车管所参与新规考场内部体验活动，数十名教练“试考”但无一通过。

　　驾校建议社会化考场“调剂”

　　“目前的问题不在于考试积压，而是学员排期时间过长。”昨日，有部分中心城区驾校负责人表示，虽然目前各驾校已经将无法在有效期内考完的学员，“消化”到极少数，但考试排期长，给驾校带来了巨大压力。有驾校负责人表示，中心城区56所驾校或多或少都存在考试排期长的现象，很少有驾校敢作出8个月内拿到驾照的承诺。由于考试能力欠缺，以及学员本身补考次数过多，导致老学员无法毕业，新学员又不能招收，“使成本急剧上升”。驾校负责人纷纷表示，希望能将能力充裕的两市两区社会化考场向中心城区驾校开放。目前，岑村车管部门常采用暂时性措施，将部分学员分流至从化的考场参加考试。

　　官方数据称驾培能力充足

　　截至11月，全市驾校招生34万多人，其中市区占47%，而目前在学人数约25万人――昨日，广州市交通部门发布了今年全市驾驶培训情况，从数字上看，驾校培训能力大于报名人数。据介绍，广州5年来培养了约154万名合格驾驶员。